Estos filtros generalmente se construyen con materiales sintéticos, algodón y papel celulosa y se distribuyen en un sistema sencillo que consta de colocar el elemento de filtrado sobre un armazón metálico para que al pasar el aceite éste no lo deforme, finalmente el filtro se enrosca sobre la pieza de soporte del filtro de aceite.
Detalles sobre los elementos
De manera general los elementos que componen el filtro de aceite son:
- La carcasa: el cuál evitara que los elementos internos sufran daños por los elementos y diversos factores, está hecho por lo general de metal.
- Muelle: Resorte que se conecta a la pieza que soporta el filtro, éste tiene la versatilidad de soportar a la pieza comentada, así como generar estabilidad a todo el filtro producto el movimiento al cual se ve sometido.
- Válvula de bypass: Este elemento por lo general se encuentra en los filtros de aceite de alta calidad, y su función es la de hacer pasar aceite no filtrado hacia el motor, esto es para los casos en que el elemento filtrante se encuentre obstruido o para las condiciones de climas muy fríos, donde el aceite se vuelve tan viscoso que no pasa a través del elemento filtrante.
- Elemento de apoyo: Por lo general metálico o plástico, cuya función es mantener al elemento filtrante sujeto a él, de esa manera evita que al pasar el aceite por este elemento filtrante éste no se deforme debido a las altas presiones de inyección al cual se ve sometido.
- Elemento filtrante: Hecho de papel especial, por lo general de celulosa, cuya función es la de sujetar las impurezas del aceite cuando éste pasa a través de sus superficies acanalados y porosas.
- Válvula de retención, lado limpio y sucio: elementos por lo general metálicos, que como lo indica su nombre retienen el elemento lubricante (aceite).
- Tapa: Elemento que sostiene las válvulas.
- Junta: rosca que sostiene el final de la carcasa interna.
